现在黄岛的轮渡站太破了，跟城乡客运站似的，现在每天只有一艘轮渡大船在跑，一天六个班次，也没几个人坐，门口大爷说，淡季的时候，一班只有两三个人。而曾经的鼎盛期呢？七艘轮渡同时运行，每天运量5万人次，每天渡运5000余辆车，一天20多班。
位于四川路的青岛轮渡，有些陈旧的候船厅和旁边新建成的金茂湾商城形成了鲜明的对比。如今已经停用的安检室、候船室里陈旧的地图、杂乱的售货摊、已经掉色的地图、指针已经停止的老钟表，这些有年代感的设施把我们一秒带回到2011年之前，那个时候海底隧道和跨海大桥都没有开通。
我看了一下时刻表，太晚了。另外，我一看这轮渡站，没兴趣了。
稳定运行了30多年的轮渡，为什么会没落到这般景象？
跨海大桥+海底隧道。
另外，还有三个原因：
第一、站太破了。
第二、票价太贵了，25元了。
第三、位置太偏了，几乎是老城区对老城区。
散客，现在也多是游客，类似我这种，怀旧，体验一下，据说现在上面还会用套路了，想上二楼？加钱！
为什么？二楼可以看风景。
我个人感觉，青岛可以把轮渡票价降下来，使劲降，降到10元以内，甚至5元以内，做成一个具有通勤价值的文物，参考上海的黄浦江渡轮以及香港的天星小轮。
反正都是亏。你看人家黄浦江轮渡，5毛钱。推着自行车，1块3。