日照是1985年划的市，日照划市是因为日照港的成立。日照港又是因什么而修的呢？当时中国是煤炭出口大国，鲁南发现了兖州煤矿，年超3000万吨煤的外运需建10万吨级的深水港口，离兖州最近的港址有二，要么连云港，要么日照港
这里面有个人起了关键性作用，山东海洋学院（今天的中国海洋大学）教授侯国本多次上书，认为日照深水线近，基础好，就这样，原本落在连云港的项目落入了日照。当时国家也没钱，没钱怎么办？找日本贷款。所以，谁是日照划市的功臣？侯国本教授。更有意思的是，他怎么发现日照的深水线的？当年，他在日照劳动改造，负责养海带，因为本身是海洋专家，他利用养海带的时间把日照海底地形摸了一遍，人才不？
1979年春，由交通部牵头组织全国的港口专家、学者，先后到山东日照、江苏连云港进行实地考察，然后集中到北京对港址进行选择论证。在专家论证会上，候国本从理论、数据和国内外工程实例等方面，全面阐述了在山东日照石臼建港的可行性、优越性。各方面的专家对港口选址的地理、地质、交通、水域、水文气象、腹地及地方建筑材料等条件进行了全面对比，反复论证，最终采纳了侯国本的建议。简单的说，就是以70年代末的国内技术条件，连云港当时泥沙淤积情况不适合建造深水大港，而日照恰好有建设深水大港的优良条件。当然现在技术成熟了，连云港发展30万吨深水码头成为事实，但是困扰连云港的泥沙淤积问题依然存在，每年都需要耗费大量的成本清理航道，成本依然比较高。
日照港主要经营煤炭、矿石、水泥等大宗散杂货装卸、堆存业务，日照成为全国第9个亿吨大港，连云港已经被远远的甩在了身后。现在谁拿日照最亲？临沂。临沂是贸易之都，货运量非常高，需要港口，而临沂又不靠海，这些年一直都有个呼声，希望日照重新回到临沂的怀抱，这个可能性几乎没有了，因为日照即便是想投入谁的怀抱，首选也是青岛。
日照港对于日照而言，相当于国中国吧？日照港是上市公司，是一个独立的社会，他们有自己的社区，有自己的司法系统，有自己的文化娱乐，他们属于引领整个日照时尚的一个阶层，那时能在日照玩乐队的，多来自于日照港，我在日照时，差不多每十个人里就有一个在日照港工作，只是有正式的，有临时的。这个跟龙口南山集团非常的像，一个企业，养活了一座城市。一个港口决定了十年的经济差距，数万人的工作。