当前鼓吹新能源车的人，和前几年鼓吹5G的差不多，都是用想象和政策规划代替真实需求。
现实是什么呢？
现实就是新能源车终究是二等车，是一个高度依赖相关政策的产业。
如果网约车出租车和私家车牌照不限制汽油车，如果对新能源车财政补贴和新能源电站的财政补贴都取消，新能源车有多少真实市场需求呢？
我问问大家，如果没有政策限制和财政补贴，你自己花钱买车是买新能源车（无独立汽油发动机）还是汽油车（含有独立汽油动力系统的混合能源车）？
大家自己想一想
此外，我对无人驾驶也是坚持泼冷水的。作为辅助驾驶技术，无人驾驶的确很有用。
但是无人驾驶技术在相当长时期内只能作为有人驾驶的辅助技术，主要是用于缓解疲劳增加驾驶安全。
至于无需人工介入的那种无人驾驶，可能几代人都无法落地实用，无法形成产业。
我在县城生活，无牌照限制，无补贴。
我说说县城。
县城电动车多吗？
多。
但是，多是10万元以下的。例如老年代步车，这两年很流行的五菱。
用车成本的确低。
特斯拉多不多？
我们小区莱西翡翠城算是本地比较富有的小区，整个小区只有一辆特斯拉。
比亚迪呢？
有几辆。
整体而言，超过20万的预算，大家还是会选择传统的“大”品牌，例如宝马、奔驰、大众。
关于自动驾驶。
自动驾驶只有0或1。中间都只能叫辅助驾驶。
目前整个市场对电车不是很看好，这一点从二手市场就能看出来，电车保值率非常低……
那，我们思考两个问题：
第一、比亚迪有没有可能成为豪车品牌？
完全有可能。
我们这一代人，够呛。因为从我们接触车起，比亚迪就是低端品牌的代名词，先入为主了，但是我们的孩子从接触比亚迪开始，就是国货之光。
例如，我以前也不穿李宁，从“中国李宁”打入法国时装周以后，我也开始穿李宁了，还买过不少限量版，我现在的球衣、球鞋都选李宁了。
我们的孩子，完全接纳华为、比亚迪、李宁。
比亚迪，大概率会成为未来的豪华品牌！
第二、电车有没有可能完全取代油车？
代步车领域，这个完全有可能，看两轮车就行了，现在燃油摩托车几乎全面被电动车取代了，但是，一些细分领域的车型，例如越野车、跑车，还会是燃油车的天下。这就如同我骑本田电摩融不进机车圈子是一回事。
从驾驶乐趣，欣赏“机械”之美的角度，我还是觉得要选燃油车，而且要选大排量，那种轰鸣声是直通肾上腺的。
电车领域，理想是个奇葩，理想的老板是李想，我们是同龄人。
但是，他的定位非常好。
既可以加油，又可以充电，而且他是做汽车之家出身的，他太懂家庭用车需要了，中国人最需要的家用车就是汉兰达，他做的其实就是电动版的汉兰达。
那，若是问我：你会不会买电车？
我不会。
为什么？
因为，我喜新厌旧速度太快，电车贬值太快。